Se venligst den fysiske analyse
Det er klart, at de sikreste cykelhjelme er udstyret med en vis anti-rotationspåvirkningsteknologi, og rotationspåvirkning er hovedårsagen til hjernerystelse, hvilket kan ses fra de uafhængige testresultater af hjelme udgivet af Virginia Tech.
Hjelmene fra venstre mod højre er: Bontrager XXX WaveCel、Bontrager Velocis Mips、Specialized S-Works Prevail II Vent、POC Ventral Air WF Spin、Lazer Z1。
hey brug wavecel og MIPS henholdsvis Evolve, MIPs air, spin-teknologi og Lazer Z1 yderst til højre bruger ikke nogen anti-rotation impact-teknologi.
Når det kommer til sikkerhedsteststandarder for hjelm, er der mange på samme tid, herunder CPSC 1203 og en 1078, som er amerikanske og europæiske standarder, og de amerikanske standarder er tilsvarende højere. Der er også nationale standarder, for de fleste hjelme er produceret indenlandsk og de fleste eksporteres, så sikkerhedsstandarderne er også relativt høje. Vi vil ikke tale om teststandarderne for hjelme. I dag viser vi dig hovedsageligt adskillige hjelme, der bruger forskellige anti-rotationspåvirkningsteknologier.
Blandt de 30 bedste hjelmtests af Virginia Tech, bortset fra en bjerghjelm, brugte alle de andre noget anti-rotationsstødteknologi. MIPS er stadig den mest populære, fordi den er åben og kan købes til en pris. Den anden er den unikke wavecel af Bontrager og POC's eget spin.
MIPS og spin er faktisk ret ens, fordi princippet om at reducere rotationspåvirkning er meget enkelt, det vil sige at tilføje et glidende lag mellem hjelmen og hovedet. Hvis der ikke er patentbeskyttelse, er det for nemt at efterligne. Faktisk har MIP'er og spin haft patenttvister, som er blevet afgjort nu.
一, WaveCel
I modsætning til MIP'er er wavecel et 1 mm tykt glidende lag med lav modstand, men en bikagestruktur, der kan komprimeres, foldes og glide.
Bontragers wavecel er en meget mere kompleks teknologi. Wavecel er udviklet af to hjernetraumeeksperter. Honeycomb wavecel er placeret i hjelmskallen. Wavecel-laget er designet til at "bøje, rynke og glide", hvilket kan forhindre stød fra forskellige vinkler. Honeycomb-strukturen kan opdeles i de ovennævnte tre faser for at sprede slagkraften og give en buffer, når enhver slagkraft når dit hoved. Sammenlignet med MIPS og spin, som hovedsageligt bruges til rotationspåvirkning, er wavecel designet til at modstå alle typer stød. Så vi kan forestille os, at WaveCel svarer til EPS-skummet med en fortykket hjelm. Cykelhjelmens sikkerhed skyldes EPS-skummet. Selvfølgelig vil den ydre overflade dække den smukke polycarbonatskall, og high-end hjelmen vil øge skummets indre skelet for at forhindre stødet. Anti-rotationspåvirkningsteknologi tilføjer bare blomster på scenen, hvilket kan forbedre sikkerheden, men kan ikke erstatte rollen som EPS-skum. Derfor er de hjelme, der ikke anvender anti-rotationspåvirkningsteknologi, ikke usikre. Wavecel er unik, men under de eksisterende teststandarder scorer den ikke højere end MIP'er, og øger vægten og hæmmer luftstrømmen. Derfor har Bontrager også MIPS-hjelme.
På billedet kan man tydeligt se strukturen af wavecel, som stadig er meget tyk.
二, MIPS
MIPS er i det væsentlige den glidende "plastikskal" inde i hjelmen, som er forankret til hjelmen gennem gummistrimler. Den er glat og har lav friktion, så den kan glide i alle retninger i forhold til hjelmen.Meget tynd og glat plastik bøsning.
Den meget tynde og glatte plastikforing er forankret til hjelmen gennem elastiske gummistrimler, så foringen kan glide frit
MIPS omdøbte for nylig deres produkter for at gøre det nemmere at skelne mellem ydeevnen af forskellige beskyttelsesniveauer. Samtidig har MIPs også udgivet et MIPS Integra-system, som i det væsentlige er integreret med hjelmen. Foreløbig er der ingen cykelhjelm. MIPS air, evolve og essential er nye navne, der påpeger hovedtræk ved disse systemer. Essential er det mest basale beskyttelsessystem, men på bekostning af vægt og åndbarhed. Evolve er meget velegnet til cykelhjelme, ligesom forholdet mellem brød og smør. Det giver en god pasform, let vægt og ventilation. Bontrager velocis i denne udstilling bruger det. Air Gang er et nyt og letteste system. Den bruger glidepuder i hjelmen og er fastgjort af elastiske gummiankre for at give den bedste ventilationsydelse. Det bruges af s-works preview II vent i denne udstilling.
S-works preview II vent fokuserer på ventilation, så den bruger den nye MIPS luftteknologi. Det kan ses, at der ikke er nogen plastikskal inde i hjelmen, kun nogle glidepuder. De er bundet til indersiden af hjelmen gennem gummiankre, som ligner en hjelm uden anti-rotation impact teknologi.
Ordene MIPS på gummiankeret beviser, at det er MIPs patent
Gummiankeret har ordene MIPs, hvilket beviser, at det er dedikeret til MIPs. Dette billede af puden kan forklare deres princip. Bagsiden af puden er et lag med lav modstand, som er bundet til hjelmen gennem gummiankeret. Friktionen mellem gummiankeret og puden er meget lav, så den kan glide frit i 10-15 mm,
三, SPIN
Konceptet med spin er enkelt og subtilt. Silikonepuden inde i hjelmen eliminerer den hårde kontakt mellem hovedet og hjelmen og absorberer slagkraften fra enhver retning gennem glidningen af silikonepuden.
POC Ved et blik ligner det ventrale luft WF-spin det indre af en almindelig hjelm, bortset fra den blå spin-pude.
Du forventer måske ikke, at spin virker på hjelmpuden. Forskellen fra den almindelige pude er, at den har et silikonelag indeni, så den kan glide og øge noget komfort.
Lazer Z1 uden roterende stødbeskyttelsesteknologi har kun svampepude inde i hjelmen. Selvfølgelig har denne hjelm også bestået CPCs certificering, som også er sikker nok til at blive brugt sikkert.Selvom princippet om anti-rotation impact-teknologien, der bruges i hjelmen, er meget simpelt, tjener MIPs også mange penge gennem patenter.
Tag endelig hjelmens vægt på:
- ontrager WaveCel XXX M / l-385g
- Bontrager Velocis Mips S / m-277g
- Specialized S-Works Prevail II Vent M-252g
- POC Ventral Air WF Spin M-267g
- Lazer Z1 l-266g
Indlægstid: 23. august 2021
