Det er slutningen på en æra og begyndelsen på en ny, på én gang. Eurobike, en to årtier bosiddende i Friedrichshafen, går videre efter dette års rate, efter at have allerede annonceret et betydeligt nyt partnerskab med Frankfurt som den næste værtsby.
Nogle ting ændrer sig, og nogle ting vil forblive de samme, siger Reisinger, og da vi bliver bedt om tanken om, at Eurobike formentlig for første gang har en konkurrent i IAA Mobility, får vi at vide, at vejen vil forblive urokkelig; Eurobike er et show for cykel- og mikromobilitetsverdenen. Det fremgik tydeligt af showets tongue-in-cheek-reklame, som bærer en simpel tagline; Kun cykler, ingen biler.
Reisinger siger: "Den største differentiering med IAA er, at vores arrangement forbliver udelukkende på cykler og bymobilitet, der er ingen bilisme her. Bestemt, sammenstødet mellem koncepter og datoer er en ny overvejelse for cykelindustrien. Biludstillingen var altid i september i Frankfurt, men aldrig tidligere i konkurrence. De ændrede konceptet for at gøre det mere konkurrencedygtigt, og i sidste ende bruger de fleste af de mærker, der deltager der, for det meste deres business to consumer element. Eurobikes fremtid som B2B er nøglen, selvom forbrugerdelen udvikler sig år for år. Jeg kan ikke se det element finde sted med så stor succes andre steder. Feedbacken fra mærker er, at de har brug for den eneste platform for cykelbranchen."
Med dette i tankerne vil Eurobike gå videre med en række arrangementer designet til at stimulere diskussionen om de største problemer og muligheder, som cykelbranchen står over for. På eventplanen er en tilbagevenden af Bike Biz Revolution-konferencen; en vigtig platform for handelen til at tygge fedtet på aktuelle emner. I år forventes det, at samtalen primært vil omhandle forsyningskæden, med logistik og politik blandet ind i den bredere diskussion. "Fremtiden er vid åben - skal diskuteres," skriver arrangøren om arrangementet, som typisk trækker en stor skare af tankeledere.
Andre begivenheder, der skal afvikles, inkluderer de årlige Eurobike Awards, som Reisinger siger, at der er over 200 tilmeldinger til, som dommere kan vurdere. Eurobikes netværksmiddag finder sted aftenen før showet begynder, mens du under showet vil være i stand til at kigge ind på Travel Talk, besøge det dedikerede 'Start Up Area' og meget mere.
”Der er en bred fornemmelse af, at Eurobike tilbyder masser af indhold, der trækker folk ind både indefra, men interessant nok også uden for cykelbranchen. De mærker, der besluttede sig for ikke at deltage, kommer selvfølgelig stadig på besøg,” siger Reisinger.
At overvinde modgang har været navnet på spillet i det seneste år, hvad enten det er den utaknemmelige opgave at planlægge, mens Covid-19 forbliver til stede, eller at opmuntre cykelmærker ombord, når produktknaphed ligeledes forårsager hidtil uset uforudsigelighed. Der er en indrømmelse af, at for nogle mærker vil den tidligste tilbagevenden til showet være til Frankfurt-debuten, når lagerniveauet kan være normaliseret. Så hvad betyder det for dette års begivenhed og dens deltagere?
”Vi har 500 udstillere og bruger to tredjedele af messeområdet. Med forsigtighed i retning af Covid har vi gjort hele layoutet bredere, især på øerne for at give plads til folk. Vi vil også bruge otte haller og friluftsarealerne. Hal A1 forbliver dedikeret til e-mobilitet, og demoområdet bygger dette element ind, da folk er ivrige efter at prøve innovationer; dette gælder især for de to offentlige dage.”
En fremtid i Frankfurt
På trods af at mange har et blødt punkt for Friedrichshafen, har det ikke været nogen hemmelighed, at placeringen af de sidste to årtier har fulgt sine problemer, især at placeringen er besværlig at komme til for nogle internationale besøgende. Det er rimeligt at sige, at med Frankfurt ikke kun et knudepunkt for Tyskland, men også for forbindelsesflyvninger over hele verden, at flytningen udvider mulighederne for Eurobike for at øge appellen til besøgende, der rejser længere væk. Det er også mere centralt beliggende i Tyskland, i modsætning til grænsen mellem Østrig og Schweiz.
"Vi begyndte at arbejde på dette i 2018 for at flytte, omend stille og roligt, da det er store beslutninger at tage. Det blev tydeligt, at cykelverdenen ændrer sig hurtigt; Eurobike kom fra rekreation og mountainbike, men fremtiden er by- og mikromobilitetsskifte. Vi havde brug for at finde et bedre bymiljø for at tage højde for den måde, tingene bevæger sig på. Vi talte med flere mulige lokationer i Tyskland og gennem årene, men Frankfurt blev vores favorit,” forklarer Stefan.
Det er, hvad angår infrastruktur, en opgradering med rigelig indkvartering i umiddelbar nærhed og let adgang; kun et stop på en sporvogn fra lufthavnen for dem, der dukker ind for et hurtigt besøg. Det er dette, som arrangørerne håber vil hjælpe B2B-siden af begivenheden med at tiltrække flere fjernøstlige og USA-baserede besøgende.
Selve spillestedet vil nu være blevet forhåndsvist takket være et spin-off-show i juli under Eurobico-banneret afholdt i juli. Denne begivenhed var meget specifikt arrangeret for komplette cykel- og drivenhedsleverandører og gav derfor blot en teaser til, hvad begivenheden i større format vil bringe.
“Flytningen til Frankfurt har været bevidst også i den forstand, at spillestedet og partnerne dér er nogle af de mest specialiserede i at levere forskellige messekoncepter i verden. I tæt samarbejde med vores værter vil vi transformere messekonceptet og derefter eksportere ideerne længere væk. Loftet for, hvad der er opnåeligt for udstilleren, er nu højere. Vi har fire gange så stor som Friedrichshafens plads. Vi får også større forbrugerrækkevidde i en storby, og mange udstillere ønsker specifikt denne interaktion."
Hvad angår i år er Covid-19-situationen fortsat flydende, men grænserne åbner sig støt igen. Alt godt, vil Reisinger og hans team byde dig velkommen en sidste gang i Friedrichshafen fra den 1. til den 4. september.
Indlægstid: 07-07-2021
