Fortalere for dyre, batteriboostede modeller opfordrer forældre til at benytte enhver lejlighed til at få deres børn udenfor. Fortalere siger, at børn er for uansvarlige til at håndtere risikoen. Her diskuterer vi begge sider.
NEJ, DET ER EN GOD IDE. ENHVER MULIGHED FOR AT FÅ BØRN TIL AT MOTION ER DET VÆRD
At cykle på de flade gader i Kirkland, Washington, er en barneleg for Ilya Bukshteyns børn, begge under 10 år. Men når sommeren kommer, når familien drager 80 miles mod øst til deres feriehus på bjergsiden i Cle Elum, Washington, er forlystelser en kamp op ad bakke. . "Huset har et væld af smukke cykelstier og smukke udsigter i nærheden, men det er også meget mere udfordrende for børn med dets bakkede terræn," sagde Mr. Bukshteyn, 49, en general manager hos Microsoft. Som kompensation købte han for nylig et par Woom UP e-cykler til børn til at gemme i garagen. "Cyklerne giver dem ekstra hjælp uden at tage væk fra træning," sagde han. "Nu vil de køre på tur dagligt og i 10 eller 20 miles, endnu længere."
Disse dyre nye e-cykler er designet til yngre ryttere og har funktioner, der adskiller dem fra voksne modstykker: mindre stel, der er dimensioneret til kortere kroppe og motorer, der begrænser hastighederne til under 20 mph sammenlignet med de 28 mph voksne e-cykler kan nå. De mangler også en mulighed for kun gashåndtag - hvilket betyder, at børn skal træde i pedalerne for at aktivere batteriet.
I takt med at populariteten af e-cykler fortsætter med at stige, ser selv traditionalister værdi i versioner i tykke størrelse. "Min butik handler om menneskedrevet sport, men e-cykler er fremtiden," sagde Mike Schwartz, der ejer BackCountry, en udendørs sportsbutik i Truckee, Californien. Mr. Schwartz har solgt et par el-cykler til børn. for nylig til ivrige forældre i mountainbikefamilier, og venter på nyt lager. "For forældre, der ønsker at tage på længere ture på deres mountainbikes, giver det mening at få deres barn med," sagde han.
Med el-cykler til børn, som dem til voksne, kan du vælge at slå den batteridrevne pedalhjælp helt fra, så du står tilbage med en traditionel cykel. Når batteriet virker, får børn, der træder i pedalerne, godt af en hjælpsom hjælp - ligesom forældrene giver skub bagsiden af et sæde, når de lærer afkom at ride - som gør det nemmere at håndtere skråninger. Den simple fornøjelse kan få dem til at køre, selv efter de har fået licens til at køre en crossover eller SUV. "Historisk set ser du mindre cykelbrug, efterhånden som teenagere kommer i kørealderen," sagde Adam Williams, ejer af Denvers SloHi Coffe & Bike. Hvis de var bevæbnet med en e-cykel i stedet for en standardmodel, satser han på, at "de ville bruge [den] hele tiden."
JA, DET ER EN DÅRLIG IDE AT GI UMODNE CYKLISTER FOR MEGET KRAFT
Hvis du er klar til at begynde at shoppe el-cykel, skal du muligvis pumpe bremserne. Personer under 16 år er forbudt at køre i køretøjerne i omkring halvdelen af landet, da hver stat fastsætter sine egne sikkerhedsretningslinjer. Det globale udbud af børnecykler er allerede begrænset, og det komplekse amerikanske marked kan gøre det svært at finde en i en butik.
Nogle i cykelmiljøet siger, at børn med uhindret adgang til en familie-e-cykel allerede er et problem. "Jeg får ofte klager på grund af børn, der kører virkelig hurtigt på disse maskiner," sagde Katherine Dowson, administrerende direktør for Friends of Pathways, en nonprofitorganisation, der går ind for blandede stier i Jackson Hole, Wyo. "Hvis du er en fodgænger, får du passeret af nogen, der kører 25 miles i timen på en sti, mens de kører på en voksens næsten lydløse e-cykel, er en alvorlig bekymring." Og selvom e-cykler designet til børn er langsommere end voksne versioner, er der ingen, der ønsker at se en teenager, der springer med hjul med 25 km/t, og derefter kolliderer med noget eller nogen.
For yngre ryttere, der mangler den tekniske færdighed til at køre med trafikken - eller som ikke er klar over den rigtige cykeletikette - er det aldrig det rigtige svar at give dem muligheden for at køre hurtigere. Jannine Fitzgerald, medstifter af Buddy Pegs, et ungdomscykelprogram baseret i Bentonville, Ark., sagde det på denne måde: Hvis et barn lige er begyndt at træde i pedalerne, kan det gøre det endnu sværere at få det grundlæggende ved at give ham en e-cykel. ned.
Andre stød mod e-cykler er mere praktiske: Din lokale cykelbutik er måske ikke fortrolig med at arbejde med batterier og motorer, så det kan være svært at finde nogen til at servicere dem, især hvis du køber online, uden for en større by. Kat Andrus, Youth Program Manager for nonprofit fortalergruppen People For Bikes, mindede om sin tid som cykelmekaniker, der arbejdede med børnebørn: "Børn kan og vil finde forbløffende måder at knække en cykel på," sagde hun. "Du kan fortælle et barn 7.000 gange om at stille en cykel ned på jorden med køresiden opad, men de kommer aldrig til at huske det hele tiden." En irriterende reparation på en almindelig cykel bliver et langt dyrere fix på en elcykel, som i første omgang kan være op til 18 gange dyrere.
Indlægstid: 16-jul-2021
